скороподъемность 5,6 м/с (Й90У -3,0 м/с); практический потолок 5500 м (890У – 4000 м); длина разбега 50 м (890У – 80 м);.длина пробега 85 м (890У- 110 м); максимальная дальность полета 270 км; продолжительность полета с полным запасом топлива в основных баках 3,5 ч; минимальный радиус виража 35 м (890У – 50 м); допустимая скорость бокового ветра при взлете и посадке 6 м/с; допустимая скорость встречного ветра при взлете и посадке 10 м/с; максимальные эксплуатационные перегрузки + 5/-2,5 (890У-+4/-2).

Конструктивные особенности. Расчалочный биплан с толкающим винтом. Силовая конструкция из алюминиевых сплавов, обшивка полотняная (с высокой стойкостью к воздействию солнечной радиации и атмосферных осадков), применены композиты. Шасси нсубнрающееся трехопорное с носовым колесом, возможна установка поплавкового или лыжного шасси. На четырех узлах подвески Лвиатики-890СП под крылом, фюзеллл;ем и двигателем может быть размещена нагрузка общей массой до 120 кг (дополнительный топливный бак на 55 -л, транспортные контейнеры).

Предполагается, что замена бипланной коробки несущим винтом с преобразованием самолета и автожир (с сохранением возможности обратной трансформации) будет обеспечиваться в аэродромных условиях.

Оборудование. Установлен комплект пилотажных приборов п приборов контроля работы двигателя, используется стандартное самолетное управление. По желанию заказчика может быть установлен;! УКВ радиостанция. Возможно использование летчиком парашюта. Для сельскохозяйственного применения самолета отрабатывается оборудование для ультрамалообъемпого опрыскивания п биологической защиты, обеспечивающее экологически щадящие режимы обработки сельхозугодий.

Состояние. в серийном производстве.

Дополнительные сведения.