В 1946 г. впервые на воздушном празднике в Тушино участвовал в летной демонстрации вертолет "Омега" II ОКБ И.П.Братухина, а затем в 1947 г. вертолеты Г-3 и Г-4, а в 1948 г. – вертолеты Б-II ОКБ И.П.Братухина и Ка-8 ОКБ Н.И.Камова, и с этого времени демонстрация вертолетов в полете становится составной частью всех авиационных праздников.

В связи с полувековыми юбилеями вертолетостроителей России представляется целесообразным проанализировать развитие отечественного вертолетостроения за 50 лет в сопоставлении с развитием зарубежного вертолетостроения и в первую очередь США, как наиболее близкого к нам по масштабам, и отметить основные их особенности, а также подвести итоги полувековой деятельности. На протяжении всех прошедших 50 лет шло непрерывное соревнование в развитии отечественного и зарубежного вертолетостроения, характеризующееся не только многими выдающимися достижениями в создании новых вертолетов, отличающихся оригинальной конструкцией и высокими лет- но-техническими характеристиками для военного и гражданского применения, но и связанное с отдельными неудачами, а иногда и потерями.

За прошедшие 50 лет в нашей стране и за рубежом, сначала в США, а затем в Великобритании, Франции, Италии, Германии, Японии и других странах, возникло как составная часть авиационной промышленности и успешно развивается вертолетостроение, объединяющее опытно-конструкторские бюро, серийные заводы и научно-исследовательские институты с мощной производственной и экспериментальной базами. За это время вертолеты получили самое широкое применение в гражданском хозяйстве и особенно в вооруженных силах в нашей стране и за рубежом, где производство военных вертолетов стало сопоставимым с производством военных самолетов и даже превосходить его, а в нашей стране поставки вертолетов на экспорт стали превосходить поставки самолетов.