После войны во время Тушинских парадов снимали документальные фильмы о воздушных праздниках, их потом широко демонстрировали по всей стране. В "ВВФ" публиковали подробный отчет о параде и пространную рецензию на фильм. По воспоминаниям, первый такой фильм сняли на черно-белой пленке, и Сталин распорядился переснять его на цветную. Пришлось парад "повторять" над Кубинкой, Монино, Тушино. Чтобы не было никакой "фальши" на пленке, требовалось снять "ликующие массы народа" в Тушино. Их собрали под предлогом распродажи какого-то дефицита.

В 1948 г. большие авиационные праздники в Ленинграде, Киеве, Минске, Одессе состоялись 18 июля, в Москве из-за погоды - 25 июля. Колонну опытных машин должен был открывать МиГ-15 с двигателем РД-45 (сначала планировали даже две машины), летевший над аэродромом на высоте 300 - 400 м на скорости -800 км/час. За ним колонной с той же скоростью шли "стреловидные" Ла-174 с РД-500, Ла-168 с РД-45, Як-25 (1-й с этим названием) с РД-500, Як-23 с РД-500, истребитель С.М.Алексеева с двумя РД-500, (еще планировался к показу Су-15, но его подготовить не успели), за ними на высоте 800 м и скорости 650 - 680 км/час шли бомбардировщики: реактивный Ту-14 с двумя РД-45 и одним РД-500, Ту12 с двумя РД-45, Ил-28 с двумя РД-45, (планировался Су-10 с 4хТР-1), и реактивный скоростной фоторазведчик на базе Ту-14. За ними шел арт-корректировщик Су-12 на скорости 350-390 км/час на высоте 800 - 1000 м.

Пятерка Дважды Героя Советского Союза Е.Я.Савицкого, показавшего в 1948 г. в Тушино групповой высший пилотаж на Як-15 (слева направо): Н.Храмов, П.Середа, Е.Савицкий, В.Ефремов, П.Соловьев.