Наиболее впечатляющей и зрелищной частью, сопровождающей проведение "МАКС", являются демонстрационные полеты, свидетельствующие не только о высоких летных характеристиках российских самолетов и вертолетов, но и замечательном летном мастерстве наших летчиков. Насыщенная программа демонстрационных полетов, предусматривающая не только полеты гражданских и военных самолетов и вертолетов, мотодельтапланов и планеров, но и прыжки парашютистов, а также полеты желающих на воздушных шарах, самолетах и вертолетах, создает ощущение настоящего праздника.

Предвидя критические замечания, характерные для наших средств массовой информации, о целесообразности проведения такого праздника, каким для нас является "МАКС", в то время, как положение нашей экономики оставляет желать лучшего, автору, по долгу службы принимавшего участие не только во всех наших "МАКС" и многих зарубежных авиакосмических выставок, но и в анализе их деятельности и составлении обобщающих отчетов по ним, хотелось бы поделиться соображениями о роли таких выставок в развитии авиакосмической техники и месте нашего "МАКС" среди них.

Международные авиакосмические выставки играют важную роль в развитии авиакосмической техники, способствуя ее широкой рекламе и интенсивному продвижению на мировом рынке. Начало их проведения относится к первым годам развития авиации: в 1903 г. был совершен первый полет самолета братьев Райт, а уже в 1908 г. в Париже в зале дворца "Гран Пале" проводится первая авиационная выставка, на которой было показано несколько самолетов, в том числе "Блерно" XI, совершивший впервые перелет через Ла-Манш, и которая положила начало авиационным, а затем авиакосмическим салонам, удерживающим лидерство среди всех авиакосмических выставок и проводившимся каждые два года по нечетным годам.