"Совершать такие полеты – это значит сознательно или бессознательно, но все же морочить публику, которой собралось… более чем достаточно… Тем не менее никакого полета в сущности не было. Было очень много работ нашим бедным солдатикам, которые тащили по земле аэроплан в 31 пуд веса с большим усердием… Было три полета. Правильнее, три попытки лететь. Первый раз биплан Вуазена только волочился по земле. Работал пропеллер, издавая неистовый шум, но биплан еле-еле поднялся от земли и в таком виде продержался не более нескольких секунд, а затем зарылся в землю и стал. В публике царило возмущение, но более терпеливые убеждали толпу, что это лишь первая неудача и теперь уже Леганье полетит. Опять стали дожидаться.

Опять солдаты тащат биплан. Опять он бороздит землю… Идет совершенно боком. Вновь неудача. В публике поднимается уже сильный ропот, замолчали даже и недавние оптимисты. Неутомимые солдаты опять катят машину в самый отдаленный коней, поля… Заметна какая-то возня около аппарата и, наконец его увозят, и на этот раз за перелесок, и вся процессия совершенно скрывается из глаз публики. – Ну, теперь уже полетит! – говорили публике. И действительно, в воздухе вдруг мелькнул белый биплан, описал полукруг и тяжело рухнул. Как передали, свалился в болото. На этом и закончилось это торжество победителя воздуха. Публика разъезжалась возмущенная." Так газета "Россия" 14 октября 1909 г.