В этом году летчик-испытатель РСК МиГ Павел Власов летал на «ОВТ» ежедневно. Слово «летал», наверное, тут не подходит. Самолет вытворял в небе нечто невообразимое. Утрируя, скажу: если Су-30МКИ уложил науку аэродинамику в гроб, то МиГ-29ОВТ забил в гроб этой науки последний гвоздь. Кстати, после МиГа летал и Су с изменяемым вектором тяги. Можно было сравнить оба самолета – однозначно сравнение в пользу изменения вектора тяги в двух плоскостях.

Сама концепция изменения вектора тяги не однозначна. Изменение вектора тяги у самолета завоевания превосходства в воздухе подразумевает маневренный воздушный бой на ближних дистанциях, иначе к чему огород городить?

Опыт «образцово-показательных» вооруженных конфликтов конца XX – начала XXI в.в. с участием США вроде бы дает пищу для сомнений в отношении самого существования ближнего маневренного воздушного боя. Все победы американские пилоты одерживали в результате ракетных атак, причем наибольшее количество самолетов противника было сбито ракетами среднего радиуса действия.

МиГ-29ОВТ – петля вокруг хвоста

В воздухе "Русские медведи"

Су-33КУБ

Но ведь у США ни разу не имелось равноценного противника. Конфликты велись в условиях тотального количественного и качественного превосходства ВВС США и их союзников. Работе бортовых РЛС истребителей и самолетов АВАКС, по большому счету, никто не мешал, поэтому проблем в плоне выхода в атаку на больших и средних дистанциях не имелось. В таких условиях маневренный бой действительно выглядел излишеством.