Прежде всего, это следствие того, что коренным образом изменилась ситуация с топливом. Изменилась в лучшую сторону. В этом году мы получили топлива в 2,5 раза больше, чем за аналогичный период 2007 г. Поэтому и летаем. Практически еженедельно каждый авиационный полк летает минимум по две летных смены. Между тем в недалеком прошлом часто летали всего одну летную смену в месяц. Однако до оптимальных показателей еще далеко, В год у каждого летчика должно быть не менее 150 часов налета. Многое, конечно, зависит от исправности авиационной техники, и здесь нам тоже есть над чем работать.

Основной задачей сейчас является подготовка молодых летчиков, В авиационных частях этому уделяется особое внимание. Недавно прошли сборы с молодым летным составом в дивизиях и отдельных полках. На сегодняшний день практически все полки восстановлены к полетам в боевых порядках днем и ночью, чего мы не делали уже длительное время.

Большое внимание уделяется подготовке летного состава еще с курсантской скамьи. Например, в этом году стажировку в соединениях и частях ВТА проходят 34 курсанта из Краснодарского высшего военного авиационного училища летчиков. Мы провели с ними теоретические занятия на базе учебного центра в Иванове, приняли зачеты, провели тестирование и определили тем самым своеобразный рейтинг выпускников училища, которых можно принять в свои ряды. Среди них есть ребята, очень хорошо подготовленные в теоретическом плане. Но достаточно и тех, кто еще слабоват. В целом их подготовка - как теоретическая, так и практическая - оставляет желать лучшего. Отчасти, конечно, это обусловлена тем, что в период обучения на них не хватало топлива, летного ресурса. Поэтому офицерская служба для таких ребят также начнется с ивановского учебного центра.

Затем мы отправим их по частям, где они получат необходимую летную практику. Все просто: увеличилось количество топлива - значит, нужно готовить молодой летный состав. Сегодня это основной наш приоритет. Не считай, разумеется, поддержания боевой готовности подготовленного летного состава.