(Продолжение. Начало №7/2008 г.)

Владимир РИГМАНТ (К 75-летию первого полета)

Все проведенные доработки по самолетам АНТ-25 не замедлили дать Положительный эффект. Повторные испытания «дублера» подтвердили Полный успех проведенных мероприятий. К этому времени уже была готова бетонная взлетно-посадочная голоса со стартовой горкой в Щелково.

В первых полетах проверялась возможность взлета перегруженного самолета с новой полосы. Первые взлеты выполняли с не полностью залитыми бензином баками, недостающую массу топлива компенсировали четырьмя тоннами металлических шариков, которые после взлета сбрасывали и совершали посадку на аэродром, Затем приступили к полетам но определение дальности полета. Уже в мае-июне пришли первые успехи; 30 мая - 1 июня 1934 г. самолет совершил беспосадочный полет на дальность 4465 км, а 24-25 июня на дальность 6559 км, эти показатели стали на тот период национальными рекордами нашей страны.

С конца июня 1934 г. экипаж М.М.Громова начал проводить испытательные полеты на «дублере» с целью проверки возможностей доработанного самолета по достижению получения гарантированной максимальной дальности полета. Результаты испытаний были обнадеживающие. После цикла доработок по силовой установке и аэродинамике машина имела следующие летные характеристики:

Макс, мощность двигателя, л.с…950

Масса пустого, кг… 3784

Макс, полетная масса, кг ….. 11000

Макс, дальность полета, км 13020

Продолжительность полета, ч ,80,4

Максимальная скорость, км/ч при полетной массе 5000 кг и убранным шасси…..246