Наиболее удачной оказалась доработка под условия «партизанской войны» учебного самолета «Цессна» А-37, созданного еще в 50-е годы. Кабину частично бронировали и покрыли изнутри стегаными синтетическими матами; установили в крыле мягкие протектированные баки, заполненные пенополиуретаном; оснастили несложным прицельным комплексом и поставили подвески вооружения под крылом. Чтобы предотвратить попадание посторонних предметов в расположенные близко от земли воздухозаборники, их закрыли сетками, которые убирались в полете одновременно с шасси.

Небольшое подразделение этих маленьких и маневренных самолетов выполнило несколько тысяч боевых вылетов, не потеряв ни одного самолета.

Отечественная авиация в те годы, также как и зарубежная, не имела специализированного самолета-штурмовика.

В ВВС СССР выполнение задач по огневой поддержке сухопутных войск на поле боя возлагалось на сверхзвуковые самолеты типа Су-7 и МиГ-21.

Су-7Б - основной ударный самолет фронтовой авиации в 7 960-1970-х годах

Истребитель-бомбардировщик на базе МиГ-17

МиГ-17 поносят штурмовой удар по израильской автоколонне во время очередной арабо-израильской войны

Однако использование указанных самолетов для выполнения штурмовых операций оказывалось недостаточно эффективным. На этих самолетах практически отсутствовало бронирование кабины экипажа и других жизненно важных агрегатов. Высокий уровень рабочих скоростей затруднял поиск, обнаружение, распознавание и сопровождение целей, часто приводил к потере визуального контакта с целью при повторном заходе на нее, ограничивал время выполнения стрельбы и бомбометания. Возможность эксплуатации с грунтовых, элементарно подготовленных аэродромов, была практически исключена.