В первую очередь мы проверили принципы, которые в конечном итоге составили IDЕАL (аббревиатура: индивидуализированное - директивно – объясняющее - вербальное - воздействие ) - метод Тойча, на себе, затем на друзьях, и наконец, на посторонних. Результаты были быстрыми, точно такими, как и предполагалось им быть, и обнадеживающими, если не сказать - впечатляющими. Воодушевленный, я решил использовать знания, полученные от жены, на общественном поприще. Национальный Совет Безопасности четырехколесного транспорта штат Мичиган имел обыкновение публиковать данные, предсказывающие число жертв возможных несчастных случаев во время праздничных дней. Джозеф Т. Хэвеннэр, вице-президент автомобильного клуба Южной Калифорнии, согласился с моим доводом, что публикации таких данных напоминают внушения знахарей Вуду и приводят К смерти многих невинных людей, бессознательно стремящихся подчиниться авторитету властей. Благодаря нашим советам произошло заметное снижение количества дорожных происшествий во время празднования Дня Независимости 4 июля 1957года. Мой звонок в офис Национального Совета Безопасности был встречен холодно, но Хэвеннэр и я упорствовали, и постепенно мрачные прогнозы стали публиковаться все реже и реже. К 1962 году эти публикации вообще прекратились. Именно тогда Институт транспортных исследований Колумбийского университета блестяще подтвердил наши прежние утверждения, что техника запугивания не приводит ни к чему хорошему"

Когда я работал составителем докладов в лаборатории Рамо Уилридж в Kанога Парк, я сказал своему начальнику, что знаю, как без особых затрат и применения электротехники уменьшить процент неудачных запусков ракет, что в тот момент вызывало тревогу. "Валяйте, - сказал Росс. - Может быть, у вас что-нибудь получится." Он дал мне возможность подготовить в течение нескольких дней то, что позднее получило название Tеxнического Меморандума П8 (TM8).