- после перевода на окладную систему сотрудникам НИИД перестали оплачивать сверхурочные, и в итоге их реальный доход резко упал;

- сотрудников переводят с места на место без их согласия и разумно обоснованной причины.

Более того, некоторых сотрудников заставили (угрожая увольнением) «добровольно» перевестись на нижеоплачиваемую должность.

Сотрудников депремируют индивидуально, причем по таким достаточно странным поводам, как: имел больничные листы; не отработал фонд рабочего времени (имеется в виду, естественно, не прогул, а достаточно стандартная для НИИДа ситуация, когда человеку предоставляют день за свой счет, затем отработать этот день не дают); не дал откат (как рассказал автору материала один из сотрудников НИИД, Шаронова заявила ему, что выплатит премию только за откат в 20%).

Сотрудников депремируют массово, так, за октябрь многим работникам НИИДа срезали премию наполовину (была до того момента 30% от зарплаты – стала 15%. Кстати, по имеющейся у сотрудников информации, большая часть конфискованного премиального фонда пошла на премию лично Шароновой Н.И.).

Двое инженеров: Хижный Дмитрий Эльмирович и Федоренин Анатолий Владимирович осмелились подать жалобу на октябрьское депремирование в конфликтную комиссию. Конфликтная комиссия оставила решение о депремировании в силе. Вскоре директор филиала НИИД Гейкин «тонко намекнул» и Хижному, и Федоренину, что собирается найти повод и уволить обоих.

Естественно, подобная политика не могла не привести к тому, что из института начали уходить ведущие специалисты. Достаточно отметить, что если ранее в НИИДе трудилось пять докторов наук, то теперь их осталось два. Ну или, как говорят сотрудники, - один, поскольку второй доктор наук - это как раз вышеупомянутый Гейкин, а он трудится не над созданием авиационного двигателя, а, увы, совсем наоборот.

Впрочем, описанные проблемы не уникальны для НИИДа.

Схожим образом: перевод на окладную систему, депремирования, перевод на временные договоры, попытки выселить из заводского общежития - постепенно выживают трудящихся со всего «Салюта». И это при том, что заказы на заводе есть, только вскоре станет (если такая политика продолжится) неясно, кто их будет выполнять.