В качестве курьеза можно отметить, что на центральной улице - проспекте Ленина – комитет по правам человека находится в здании, окна которого обнесены страшными решетками. К. Козлов

Дорожные впечатления

Написать об этом меня подтолкнуло сообщение в газете о том, что РЖД запускают «Сапсан» по маршруту Москва – Нижний Новгород. Я ехал в обычном скором поезде №131 в вагоне №16. Этот вагон был последним в составе, и именно последнему вагону приходится ощущать, с какой скоростью движется поезд. От станции Киров до Нижнего Новгорода поезд шёл со скоростью, предписанной данному виду состава. Утверждаю так потому, что мне приходилось за долгие годы жизни ездить даже в тех поездах, которые возили пассажиров в 40-е – 50-е годы прошлого столетия. Я с железной дорогой был связан с молодых лет и что-то знаю о её работе. Так вот, с какой скоростью двигаются и пассажирские, и скорые поезда я представление имею. Говорю об этом, потому что от Нижнего Новгорода наш скорый поезд до Владимира шёл с бешеной скоростью. Наш вагон (напоминаю, он был последним) кидало из стороны в сторону так, что он готов был сорваться с рельсов и двигаться самостоятельно.

Об этой скорости пришлось вспомнить во Владимире, когда проводница объявила время стоянки. Она сказала, что поезд на станции Владимир будет стоять… 84 (!) минуты. Почти полуторачасовая стоянка после завышенной скорости пусть скорого поезда невольно заставила меня поставить вопрос: «Зачем так гнали? Куда и почему спешили, если стоим так долго?». Ответ напрашивался сам собой. Я ехал в поезде 10 июля с.г., а накануне прозвучало сообщение, что в скором времени по железной дороге Москва – Нижний Новгород будет пущен скоростной поезд «Сапсан». Сразу всплыли перед глазами картинки штурма электричек, отбывающих с Курского вокзала Москвы (наш поезд прибывал именно на этот вокзал), пассажирами, которые подвергали свои жизни смертельной опасности, устраиваясь между вагонами и на крышах.