А как героически можно было бы полетать на самолете в безопасной дали от взорвавшегося объекта! И не так уж важно, что это за объект, будь то реактор чернобыльского типа или подводная лодка, торпедированная американцами. Кстати, следует отдать должное американцам. Если они нагадили, то порой готовы платить. Жаль, что их денежки не доходят до адресата, а задерживаются где-то в бюрократических карманах. И вот здесь мы приходим ко второму важному выводу. Если каждый раз заставлять эту банду платить по полной за свои «хотели как лучше» да обеспечивать получение денег пострадавшими, то, возможно, думцы начнут думать и больше не будут голосовать по научным вопросам.

Самый подходящий повод – это расширяющееся сотрудничество с НАТО. Дело это небезопасное для рядовых исполнителей. К сожалению, как показал опыт экипажа подводной лодки «Курск», американцы, возглавляющие НАТО, нервны до психопатии. Чуть что - жмут на курок. Это качество среди них распространено от рядового, пристрелившего русского шофера, привезшего бензин на их базу в Киргизии, до командира атомной подводной лодки. При этом последний, как и везде, представляет самую высокую военную квалификацию, потому что такая подлодка является самой сложной и опасной военной техникой.

Вот почему все российские граждане, имеющие контакт с американцами, транспортирующими военные грузы через территорию России в сторону Афганистана, должны быть застрахованы по международным стандартам, то есть не менее чем на 1 млн. долларов. Такая же страховка должна быть у работников ГЭС, шахтеров, сотрудников ядерных установок, людей, живущих в пожароопасной обстановке и прочих тружеников, жизнь которых подвергается повышенной опасности в связи с тем, что ГД голосует по научным вопросам.

Разумеется, этот проект встретит сильное сопротивление. Ведь такое голосование обеспечивает бюрократии как дополнительный навар, так и дополнительный пиар. Ох, и попляшет же теперь эта банда на шее нашего народа, полетает над нами на самолетах и, главное, прикарманит денежки, формально отпускаемые на ликвидацию последствий аварий. Ведь благодаря их усилиям всякая ответственность за аварийные ситуации с бюрократа снята, референдумы практически запрещены, а АВН объявлена вне закона.