- -Я много летал ночью, но не гарантирую, что, во-первых, найду цель, во-вторых, попаду в нее. А в полках лучшие летчики имеют мизерный ночной налет!.. Выигрышные пункты меня радуют: скрытность полета - раз! - Лавров отогнул палец сжатого кулака. - Отсутствие истребительного прикрытия переправы - два! Он разжал ладонь и загнул сразу два пальца. - И наконец, мысль застать колонны противника на форсировании реки - три! Лицо начальника штаба посветлело. - Но почему же ночью? - спросил Лавров. - Ведь этих преимуществ можно добиться и просто в плохую погоду! - По данным разведки, переправа производится только ночью, - возразил начальник оперативного отдела. - Потому что погода стоит ясная и противник рисковать не хочет! Но, разрабатывая авиационные операции, неплохо бы держать связь с метеорологами. Подходит циклон. Прикрываясь нелетной погодой, немцы будут переправляться и днем. - Предлагай, подполковник, - сказал Смирнов. - Ручаться могу за такой вариант. Вылетаем в первый день так называемой "нелетной погоды". Синоптики обещают ее послезавтра. Практики таких налетов у нас мало, и противник наверняка станет переправляться. Так же как и ночью, будет отсутствовать истребительный заслон. Маршрут полета можно изменить. Пусть самолеты выйдут на реку Сейм и пойдут к мосту по реке. Кроме облегчения ориентировки, еще одна выгода: следуя по реке, можно поразить цель сразу, без дополнительных перестроений и заходов. Бомбы замедленного действия позволят атаковать с бреющего полета. У меня тюка все! - А мои джигиты нужны в вашем плане? - спросил начальник разведки. - Обязательно. - Что скажет начштаба в защиту своего варианта? - Генерал поднялся из-за стола. - Ничего... Только ведь подполковник мог поправить нас раньше. - Извините, но окончательно все утряслось в голове только в процессе вашего доклада, - объяснил Лавров. - А ночной вариант следовало бы оставить запасным. - Так и решим! Смотри, чтобы -твои джигиты не обмишурились! - Генерал погрозил пальцем начальнику разведки.