После того, как Франция признала СССР, советская комиссия под председательством академика А. Крылова в 1924 г. вела переговоры о возвращении на родину "Очакова" и других кораблей. Но тщательно осмотрев крейсер, комиссия пришла к выводу, что он требует серьезного ремонта и своим ходом не может добраться до Черного моря. В 1933 г. "Очаков" привели во французский порт Брест и разобрали на металлолом.

* * *

Г.НУЛИН

КРЕЙСЕР "АВРОРА"

10/87

Рис. mf031-m.jpg

ОН БЫЛ ЗАЛОЖЕН НА судостроительной верфи "Новое Адмиралтейство" в Петербурге 23 мая 1897 г, Бронепалубный крейсер 1 ранга назван в честь фрегата "Аврора", прославившегося в 1854 г. при обороне Петропавловского порта на Камчатке от англо-французской эскадры. Новый крейсер (длина 126,7 м, ширина 16,8 м, водоизмещение 6731 т, мощность трех главных паровых машин 11610 л. с., скорость хода 20 узлов, экипаж 570 человек) вошел в строй русского флота 16 июля 1903 г. - за полгода до начала войны с Японией.

В составе 2-й Тихоокеанской эскадры "Аврора" в октябре 1904 г. начала переход с Балтики на Дальний Восток. Корабли русской эскадры утром 14 мая 1905 г. встретились с японским флотом в Корейском проливе. У острова Цусима разгорелся бой с превосходящими силами противника. Когда на "Авроре" был перебит кабель электрического управления рулем, корабль на некоторое время превратился в плавучую мишень.

Но моряки не дрогнули. Под ураганным огнем быстро исправили повреждение, потушили пожары и продолжали героически сражаться, посылая по врагу снаряд за снарядом...

Несмотря на большие потери в личном составе (погиб и первый командир "Авроры" капитан I ранга Е. Егорьев), крейсер сохранил боеспособность.. Когда стемнело, на русские корабли пошли в атаку японские миноносцы. Крейсеры "Олег", "Жемчуг" и "Аврора", отбиваясь от них, повернули на юг и потеряли связь с главными силами эскадры.