А вот другая история, которую рассказал самарский историк М.А.Тумшис: «В Куйбышеве подобные попытки сбора информации зарубежными разведчиками фиксировались с 1958 года, когда в городе было начато серийное ракетное производство. Так, в Куйбышеве контрразведкам местного УКГБ несколько раз приходилось зауживать иностранных подданных близ завода № 1 (тогда имени Сталина, ныне завода «Прогресс»), завода № 18 (авиационный завод имени Ворошилова, ныне завод «Авиакор»). Причем каждый раз чекисты изымали у задержанных иностранцев специальные технические средства, предназначенные для снятия информации с заводских источников электронных излучений. Такие попытки продолжались вплоть до 1960 года, когда Куйбышев, как и ряд других городов СССР, перешел к разряду закрытых территорий для въезда иностранцев.
Кроме этого, город Куйбышев являлся крупным железнодорожным узлом. И нередко иностранцы, проезжая через город, имели возможность заснять на фото-и кинопленку интересующие их секретные объекты (дело в том, что ряд куйбышевских оборонных заводов располагались вблизи международной железнодорожной магистрали). Чекисты местного Управления КГБ выбрали простой, но крайне эффективный способ пресечения подобных действий, руководство 2-й службы областного УКГБ вышло на начальника Управления Куйбышевской железной дороги и по его указанию в тот момент, когда поезд с установленными «дипломата-ми»-разведчиками проезжал мимо куйбышевских оборонных предприятий, то по параллельному пути пускали обычную электричку. И иностранцы вместо секретных объектов лицезрели одни лишь быстро мелькающие вагоны электропоезда».