Отдых за рубежом был первым "предметом роскоши", который либералы "подарили" "среднему классу" в начале 1990-х годов. Потом о нем многократно говорилось, как о важном достижении капиталистических реформ. Однако постепенно обнаружилось, что средние слои могут позволить себе только недорогие поездки и то не чаще чем 1-2 раза в год. Причем по мере того, как в ходе роста экономики размер "среднего класса" вырос, обнаружилось, что отдых в Турции или Египте утратил былую элитарность.

Сфера услуг также являет собой предмет неудовольствия "среднего класса". Бары, кафе и рестораны в 1990-е годы изображались как завоевания рынка. Средним слоям объяснялось, что теперь, когда старая номенклатурная экономика похоронена, "открыты возможности культурного отдыха как в Европе". В определенный период это действительно выглядело достижением. "Я могу ходить в ресторан и даже обедать в кафе каждый день - значит, я успешен",- говорил себе обыватель из средних слоев. Однако ценность сменившего столовые достижения постепенно прошла. И дело даже не в хамстве российских официантов или тенденции хороших заведений сокращать порции и взвинчивать цены. Просто чем лучше чувствовала себя экономика, тем меньше реальных денег оказывалось в кармане у "среднего класса" (пусть сам он при этом тоже изменялся). К 2007 году тенденция прорисовалась ос всей очевидностью: бутерброды медленно, но верно пожирали ланч.

Личный автомобиль - весомый признак "среднего класса" на Западе, в России для очень многих его представителей является слишком дорогим удовольствием. Для Москвы и других больших городов он часто еще и не дает выигрыша во времени затраченном на дорогу. Многие представители средних слоев предпочитают пользоваться общественными видами транспорта. Но и такой экономичный выбор все равно обходится не дешево.