Осмотрев трупы, я на полминуты впал в прострацию: метко стреляют мои боевые братья! Практически у всех "автолюбителей" черепа были размозжены настолько, что определить, кто из них проводник, представлялось весьма затруднительным.

- Ну вот и приплыли, - пробормотал я, лихорадочно подыскивая наиболее оптимальный вариант действий в создавшейся ситуации. - Так-так...

- При чем здесь "приплыли"? - невозмутимо заметил Джо, обнаружив, что я пребываю в затруднении. - Забыл, как на войне делали? Снимем у них штаны и посмотрим. А ну, пацаны, раз-два - взяли!

Как и предполагалось, проводников было двое: крайняя плоть на членах отсутствовала у одного трупа в головной машине и у того, что три минуты назад пытался удрать из замыкающего колонну "Форда".

- Значит, остальные - славяне, - подытожил я. - Прав был Шведов...

Замаскировав трупы проводников в кустах, мы перетащили водилу "Форда" в "Лендровер", затем я, Лось и Сало оседлали обгаженные джипы и аккуратно покатили через заросли подлеска, следуя за Джо, который шел впереди, указывая направление движения. Барин и Мент остались на месте происшествия - им предстояло тщательно уничтожить следы съезда с дороги и подготовить "Форд" для завершающего этапа операции.

Если бы не феноменальная способность Джо безошибочно ориентироваться в любых условиях, я сам ни за что в жизни не добрался бы до этого чертова провала. Перед операцией мы с неделю прочесывали окрестности в поисках подходящего местечка для предстоящей "упаковки" "груза" и случайно обнаружили у подошвы горной гряды здоровенную дыру, настолько хорошо замаскированную растущими по краям кустами, что Мент чуть не свалился в нее - не заметил, бедолага, в двух шагах! Мы с полчаса развлекались у этой скважины, бросая вниз камни и от души радуясь, что природа гор пошла нам навстречу в этом рискованном предприятии.