Идет сборка агрегатов маслосистемы и системы управления для опытных машин,

1949

Январь - март. В ОКБ-4 проведены контрольные испытания и доводка второго экземпляра ГМ-1.

7 марта- При передаче на государственные испытания разбивается второй ГМ-1 из-за разрушения вала хвостовой трансмиссии. Летчик-испытатель М.К- Байкалов погиб. Налетано 7 часов, совершено 120 посадок.

Август. На заводе № 473 (г, Киев) построена третья летная машина ГМ-1 с двигателем АИ-26ГРФ.

Сентябрь. В ОКБ-4 проведены контрольные испытания и доводка третьей летной машины. Вертолет передан на государственные испытания.

28 сентября - 31 октября. Государственные испытания ГМ-1, Налет 21 час, 55 полетов.

В течение года:

Проведены 150-часовые испытания ГМ-1. Построена НГУ и сдана в ЦАГИ. Проведены доработки агрегатов для учебного варианта ГМ-2. Производственная база ОКБ-4 осваивает агрегаты и готовится к постройке и сборке опытных машин на своей базе.

1950

Февраль. Заводу №3 {г.Люберцы) поручено изготовление войсковой серии вертолетов Ми-1 в количестве 14 штук с двигателем АИ-26ГР.

2 марта. Постановлением СМ СССР и приказом МАП на ОКБ-4 в текущем году было возложено:- проектирование, постройка, испытания и доводка учебно-тренировочного вертолета с двигателем АИ-26ГРФ со сдачей на государственные испытания в сентябре;- проектирование, постройка, испытания и доводка модернизированного вертолета с АИ-26ГРФ со сдачей на контрольные испытания к январю 1951 года;- оказание помощи и выпуск чертежей для завода № 3 (г. Люберцы) на серийные Ми-1.

Май. Закончена доработка по акту испытаний третьего летного экземпляра ГМ-1.

Август. Построен четвертый летный экземпляр - учебно-тренировочный вертолет ГМ-2 с двигателем АИ-26ГРФ.

Сентябрь. Государственные испытания ГМ-2, затем войсковые.

В течение года: