В цехе окончательный сборки находится второй опытный летный экземпляр Бе-200ЧС, заказанный и оплаченный Министерством по чрезвычайным ситуациям.

Идет подготовка к серийному производству Бе-200. В 1998 г. -БЕТА ИР» получила Сертификат Разработчика гражданской авиационной техники (по нормам АП-25). Рабочее проектирование Бе-200 проведено с учетом норм летной годности FAR-25 (США), что должно облегчить сертификацию по нормам Федерального авиарегистра США (FAA) и Европейского авиарегистра (JAA). Планируется завершить программу сертификационных испытаний самолета по российским нормам в конце 1999 г., а международный сертификат летной годности получить в начале 2000-го. Сразу же после этого серийные машины начнут поступать к отечественным и зарубежным заказчикам.

Общая потребность внутреннего рынка оценивается в 110-115 самолетов на период 1998 - 2010 гг., без учета применения Бе-200 для патрулирования береговой морской зоны. Подписан договор с МЧС России на поставку первой партии из семи самолетов в 1999 - 2002 гг. Федеральная служба лесного хозяйства намерена приобретать Бе-200 в противопожарном варианте в рамках Государственной программы защиты лесов от пожаров.

На внешнем рынке цена Бе-200 может составить 20-22 млн долларов, в зависимости от комплектации бортового оборудования. Потенциальными покупателями являются государства Азиатско-Тихоокеанского региона, а также страны Средиземноморья, Северной и Южной Америки (в том числе Канады)-Проявляет заинтересованность в самолете и Китай. Прогноз на рынке Европы - 50-70 машин в течение ближайших десяти лет. Самолет-амфибия Бе-200 - высокоплан со стреловидным крылом, Т-образным оперением, лодкой большого удлинения.