Проследимъ вкратце, какія требоваія предъявляются въ настоящее время къ танкамъ.
Для выполненія задачъ танка сопровожденія, считается достаточнымъ машина съ одной малокалиберной пушкой (37–57 м/м) и 1 пулеметомъ, при чемъ и пушка и пулеметъ устанавливаются въ одной вращающейся башне, что допускаетъ обслуживаніе ихъ однимъ человекомъ.
Благодаря этому число людей можетъ сократиться до 2–3. Затемъ все настойчивее предъявляются требованія большей скорости на поляхъ сраженій, т. к. въ ней справедливо видятъ единственное спасеніе отъ снарядовъ и пуль крупнокалибернаго пулемета. Насколько большое значеніе придается скорости, видно изъ формулы, предложенной англичанами (коефиціентъ безопасности): v2/F, где v — скорость, a F — боковая площадь. Какъ видно, скорость взята въ квадрате. Напримеръ, если боковая поверхность F=6m2, скорость — 8 километровъ въ часъ, то v2/F=64/6=11 (около).
Конечно этотъ коефиціентъ не имеетъ абсолютнаго математическаго значенія, но для сравненія степени безопасности разныхъ типовъ танковъ отъ артиллерійскаго огня, онъ очень удобенъ.
Требуется такъ же, чтобы танкъ представлялъ возможно меньшую цель. Затемъ дешевизну, обусловливающую массовое изготовленіе. Идя на встречу такимъ требованіямъ маіоръ англійской арміи Мартель спроектировалъ одноместный, очень легкій танкъ весомъ 1 1/2 тонны, обладающій скоростью да 30 километровъ, имеющій одну малокалиберную пушку или 1 пулеметъ, управляемый однимъ человекомъ.
Противъ такого проекта имеются весскія возраженія: 1) водитель танка, управляя движеніемъ при посредстве педалей, не можетъ поворачиваться съ башней на 180°, поэтому поле обстрела не полное; 2) трудно одновременно быть шофферомъ и стрелять. Темъ не менее у одноместнаго танка есть не мало защитниковъ, поэтому вопросъ о его целесообразности следуетъ считать еще нерешеннымъ.