До начала трогания убедитесь, что колеса стоят прямо и первый оборот колеса происходит без пробуксовки.

Уменьшить пробуксовку можно, включив повышающую передачу или подтормозив задние колеса стояночным тормозом.

При трогании с раскачиванием автомобиля импульс трогания необходимо приурочить к моменту загрузки ведущих колес.

Если вы ошиблись и забуксовали—начните все сначала.

При трогании с раскачиванием автомобиля (при застревании в яме, песке, на льду) импульс трогания необходимо приурочить к моменту загрузки ведущих колес. Ждать, что автомобиль “зацепится” и начнет разгон – дело бесперспективное.

Трогаясь при минимальном коэффициенте сцепления (изморозь на асфальте, покрытый водой лед, обледенелый наст, укатанный и отполированный снег и т. д.), можно использовать следующие приемы:

включить повышающую передачу (II, III), чтобы уменьшить начальную тягу;

включить стояночный тормоз “с натягом” до 50%, чтобы смягчить вращательный импульс;

трогание осуществлять многократным осторожным включением сцепления при постоянной минимальной частоте вращения двигателя;

при достижении средних оборотов одновременно отпускать обе педали (сцепления и подачи топлива).

Трогаясь на вязком грунте (грязь, песок, снежная целина), необходимо сохранить максимальную тягу – крутящий момент двигателя. Для этого трогание выполняется на высоких оборотах с существенной пробуксовкой сцепления для устранения пробуксовки колеса в начальный момент.