РАЗМЕРЫ:

размах крыла, м 14,50

длина самолета, м 14,25

высота самолета, м 5,36

площадь крыла, м2  30,30

МАССЫ, кг.

максимальная взлетная 6800

пустого самолета 4020

топлива во внутренних баках 1000

в подвесных баках 1360

максимальная нагрузка на узлах внешней подвески 1500

ЛЕТНЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ:

Максимальная скорость, км/ч 520

крейсерская скорость, км/ч 480

скорость сваливания, км/ч 143

практический потолок, м 10 000

практический потолок с одним

работающим двигателем, м 6000

боевой радиус действия с полной боевой нагрузкой:

по маловысотному профилю, км 225

по профилю «большая-малая-

большая высота», км 350

боевой радиус по профилю «большая-малая-большая высота»

с боевой нагрузкой 800 кг, км 975

перегоночная дальность, км 3710

Боевое применение.

В 1976 году самолеты «Пукара», лишь начав поступать на вооружение, были задействованы по своему прямому назначению. Базируясь на аэродроме в Кордове, они нанесли ряд ракетно-бомбовых ударов по повстанцам, объявившимся в районе города Тукуман (северо-запад страны). Штурмовики действовали на удалении 500 км от аэродрома базирования. Их пилотировали инструкторы летной школы ВВС, успевшие к тому времени освоить новую технику (экипаж самолета составлял, как правило, один человек).

«Звездным часом» «Пукары» стала англо-аргентинская война 1982 года. К началу боевых действий Аргентина располагала, в общей сложности, 45 самолетами «Пукара». 24 из них были перебазированы на Фолклендские острова. Кроме них, на нескольких островных аэродромах, из которых лишь аэродром в Порт-Стенли имел асфальтовое покрытие ВПП длиной 1300 м, базировались самолеты Аэрмакки МВ.339А, «Турбоментор» и «Скайвэн», а также вертолеты UH-1 «Ирокез», SA.330 «Пума» и СН-47 «Чинук». На Фолклендах штурмовики предусмотрительно перекрасили в зелено- коричневый «островной» камуфляж.