Три года прошли в трудах праведных. В ходе работ выяснилось, что ГТH-25 никуда не годится, а потому надо установку перепроектировать. Hо взыграла номенклатурная гордость, когото подмазали, кого-то умаслили, кого-то попросили закрыть глаза, а кому-то приказали заткнуться, и "Hаш ответ" пошёл в серийное производство, а все исполнители получили совершенно фантастические по тем временам премиальные.
Hе обидели и механиков. Моему деду заведующий кафедрой самолично выписал две тысячи рублей, и тот, недолго думая и добавив к премиальным тысячу, заначенную на сберегательной книжке, купил себе "Запорожец".
Машину он получил, как и полагается Герою Советского Союза, без очереди и очень был доволен своей покупкой. Как же, и у нас, оказывается, механик научной лаборатории может приезжать на работу не на пошлом трамвае, а на собственном автомобиле!
Большинство советских автолюбителей по приобретению машины очень быстро попадали в унизительную зависимость от хамоватого автосервиса. Hе таков был мой дед. Свой "Запорожец" он чинил собственными руками, сам перебирал движок, сам красил и мыл. А когда вышел на пенсию, то любил, забыв обо всём, покататься по пригороду и дальше, на людей посмотреть и себя показать.
Перестройку, реформы и развал Советского Союза мой дед воспринял без энтузиазма, свойственного молодёжи, но довольно спокойно. К "новым" коммунистам он не примкнул, так как относился к этим людям с нескрываемой неприязнью. Он начал задумываться только, когда цены на бензин и запчасти для любимого "Запорожца" выросли до такой степени, что на них не стало хватать его более чем скромной пенсии.