- надо грамотно организовать производство металла, машин, станков, проката, пароходов, добычу ископаемых и построить порт не в Дудинке, а на 400 вёрст севернее, в низовьях Енисея. Для всего этого нужны люди и не просто люди, а специалисты. Людям надо жильё, школы, больницы, клубы, почта, телеграф, театр в перспективе и другие условия.

- через лет десять в тех краях пройдёт железная дорога, я немного приоткрыл тайну, надо будет и это учесть. Будут нужны паровозы, рельсы и многое другое. Дорога пойдёт дальше на Восток, вокруг Байкала, на Хабаровск. Если к 1866 году завод сможет выпускать рельсовые пути, это сильно ускорит процесс строительства. Надо хотя-бы две версты в день выпускать. Для этого нужен будет металл, станки, машины и всё о чём мы говорили. Рельсы это всегда твёрдые цены государственных закупок. Как видите дел на ДВЕ жизни……

- мне это подходит ваше величество, не особенно раздумывая, ответил Михаил Дмитриевич, мы с братом сдюжим, не извольте беспокоиться. И людей подберем, и города построим, и завод переоснастим и новые производства откроем.

Мы договорились, что через два дня Михаил Дмитриевич обратится в канцелярию министерства Финансов, там его будут ждать, что бы официально всё оформить. Там же будут спецификации Николаевского завода.

На прощанье я рекомендовал МД быстрее закупить за границей, то оборудование, особенно станочное, которое ему понадобиться потому, что международная политика переменчива и то, что хорошо сегодня, может завтра оказаться уже не так хорошо.

- Курбатов Алексей Ильич, инженер химик и металлург, которого я рекомендую, сейчас в Санкт-Петербургском технологическом институте. Встретьтесь, поговорите, можете сказать, что это моя рекомендация. По поводу ЖД пока не распространяйтесь, другим этого знать не надо.