Значит, пора рисовать проект. Килограмм - вес телекамеры с пятиваттным передатчиком и аккумуляторами на сорок минут работы, в пределах прямой видимости это обеспечит прием на расстояние до восьми, а то и десяти километров. Триста грамм - приемник аппаратуры радиоуправления с питанием и сервоприводами. Сорок минут полета - это как минимум поллитра топлива, возьмем с небольшим запасом. Итого полезная нагрузка моей модели должна составлять два кило. Учитывая, что у меня нет времени создавать шедевр аэродинамики, примем весовую отдачу за тридцать процентов. Значит, взлетный вес будет килограммов шесть-семь. Чтобы модель нормально взлетела после короткого разбега, ибо долго разгоняться там просто негде, тяга винта должна составлять не менее трети веса, а лучше так и вовсе половину. Три кило тяги - это, грубо говоря, одна лошадиная сила мощности. И, значит, надо выбрать самый легкий мотор из развивающих ее - раз, и доступных к немедленному приобретению - два.

Мотор нашелся практически сразу. Супер-Тигр 40, мощность чуть больше одной кобылы, вес полкило с глушителем, цена…

Вот она меня несколько смутила. Ну не может хорошая вещь стоить всего две тысячи рублей! Или все-таки может? Ведь почему я начал именно с этой марки - отец очень хорошо отзывался об этих моторах, но двадцать лет назад мы просто не смогли их достать. Ладно, может, я зря волнуюсь? В общем, можно составлять заказ. А потом в темпе строить самолетик, потому что мне очень хотелось узнать - остров или полуостров открылся за переходом? И что там есть, кроме песка и кустов, которые я видел вокруг места своего десантирования.

Так как на работе в это время было затишье, то изготовление самолетика заняло три дня.