Черт! Их там что, в КГБ не учат ничему совсем? Машины своей нет, или хотя бы мотоцикла? Хотя о чем я, в 65-ом году умение управлять и минимально обслуживать автомобиль не очевидный для каждого навык, а реальная профессия...

   - Где специалист?

   - Так механик же выходной сегодня...

   - Значит тащи старшего! Ну, командира, или как он у вас зовется. - понаберут "в органы" по деревням! - И быстрее, черт возьми!

   Через минуту забежал охранник постарше, явно офицер. Опытный, можно сказать дрессированный. С ходу четко откомментировал действия подчиненного:

   - Линия сплавилась в КЗ, разобраться и подключить ее в щиток пока нет возможности.

   - С генератором что?

   - Предохранители сгорели скорее всего.

   - Так почему тогда не включить насос напрямую? - удивился я. - Он же переносной!

   - Разве? - неподдельно удивился охранник.

   И правда, это я недоглядел. Кто-то особо хозяйственный залил в бетон пола тяжелую раму и аккуратно притянул к ней болтами генератор, наверняка чтоб не украли. Даже резиновые проставки не забыл, выхлопную трубу вывел в окно через специальную фанерку, втавленную в раму вмесо стекла.

   - Лом есть? - я не стал долго думать. - И пара бойцов потолковее.

   Через несколько минут шайтан-машина стояла рядом с насосом. Ободранные провода освещения и скрутки легко заменили спецвилку, только крайне неудачный разъем вместе с кожухом пришлось сковырнуть все тем же ломиком, благо под ним не было никакой электроники, только реостаты из толстой проволоки и термовыключатели. Заодно выкинул предохранитель, искать тонкую проволоку некогда, притихший было дым постепенно усиливается. Где-то явно тлеют непогашенные очаги, заливать которые попросту нечем.

   - Крути! - наконец я соединил последний провод.

   Охранник с "кривым стартером" уже стоял наготове. Несколько энергичных поворотов, и движок бодро затарахтел. Уже хорошо. Щелкаю тумблером, пошло питание.