Джей-Джей посадила "сессну" плавно, как на перину, подрулила к обычному ее месту стоянки, остановила самолет и заглушила мотор. Я достал из нагрудного кармана разгрузки местный мобильный телефон, набрал номер Дмитрия. После трех гудков он ответил, и я попросил забрать нас с аэродрома. Дмитрий пообещал подъехать за нами через двадцать минут.

Мы втроем выбрались из машины, и к нам на горном велосипеде подъехал среднего роста худощавый мужчина с седой бородой и темным, как старое дерево, загаром. Это и был Уилл Хитфилд, владелец "сессны" и всего аэродрома города Аламо. Мы поздоровались, он поинтересовался нашими впечатлениями от полета и от машины.

– А какие еще могут быть впечатления? Мы успели сделать в несколько раз больше, чем если бы ездили на машине. – ответила вместо меня Хитфилду Мария Пилар.

– Ни пыли, ни тряски, в удобном кресле. Чем плохо? – поддержал Бониту я. – Мечта!

– Видите вон тот "Пайпер Семинол"? Двухмоторный?

Хитфилд показал на стоявший неподалеку небольшой красно-белый двухмоторный самолет.

– И что?

– Это самолет моего приятеля. Самолету восемь лет, он в прекрасном состоянии, все время в одних руках, а теперь Джим его хочет продать. Хорошая машина от хорошего пилота, несет больше тысячи ста фунтов груза и летает на ста семидесяти узлах почти на восемьсот морских миль. Два "лайкаминга" по сто восемьдесят сил каждый. Хорошая, крепкая машина. И у него есть еще один, десятилетний "Пайпер Арроу", одномоторный, мотор "лайкаминг" в двести сил, делает почти сто сорок узлов, летает на восемьсот восемьдесят миль, поднимает девятьсот шестьдесят фунтов груза. Состояние хорошее, но у него было два владельца. И еще знаю один самолет, десять лет, "Бич Бонанза", летает на ста восьмидесяти узлах почти на тысячу морских миль, поднимает тысячу двести фунтов, и у него самый комфортный салон, самый просторный, два человека экипажа и четверо пассажиров сидят лицом друг к другу. На мой взгляд, если у вас большая компания – лучший выбор.