Но он решил отремонтировать лодку прямо в море. Да и как он мог поступить по-другому: ведь это была единственная возможность доказать, что экипаж корабля ничем не хуже других, "везучих". С большим трудом и риском при штормовой погоде неисправность устранили. спустя два года после гибели своего американского двойника по несчастьям К-8 отправилась в Средиземное море... Причем, как и в случае со "Скорпионом", это был ее первый поход туда. Далее события развивались как в зеркальном отражении. Едва К-8 прошла через Гибралтар, как стало известно: у Гулона погибла французская дизельная подводная лодка "Эридис", относившаяся к тому же типу французских лодок, что и погибшая "Сибилла". Обе лодки погибли практически в одном и том же месте, и тайна их гибели так и осталась нераскрытой. И, наконец, обеим катастрофам предшествовал приход в Средиземное море обреченных атомоходов. Что это было: роковая случайность или предостережение свыше? Может, где-то в невидимом мире шла тогда борьба таинственных сил, и две дизельные лодки были принесены в жертву во имя спасения своих более крупных собратьев? Если дело состояло именно так, то эти жертвы приняты не были... Как и "Скорпион", К-8 выполнила задачу в Средиземном море. Но 1 апреля 1970 года, когда лодка уже взяла курс домой, поступил приказ следовать в центральный район Атлантики для участия в маневрах "Океан". И К-8 направилась в тот же район, где погиб "Скорпион". Покойник словно звал ее к себе... Из бесед с оставшимися в живых членами экипажа известно, что в день аварии подводники, собравшись в первом отсеке, смотрели фильм с весьма выразительным названием "Путь во мраке". Беда случилась 8 апреля 1970 года в 23.30, когда на лодке внезапно вспыхнул пожар, причем сразу в двух отсеках: в третьем - центральном - и седьмом. Случай невероятный и труднообъяснимый. Впоследствии члены государственной комиссии, пытаясь объяснить его, назовут три возможные причины, но точного ответа нет до сих пор. Теряя товарищей, подводники отходили под напором пламени и дыма из отсека в отсек.