"...С 18 июля 1880 года по 29 июля 1883 года на крейсере "Азия" под командою капитана 2 ранга Амосова минным офицером в заграничном плавании. (Дни: 1064, на якоре -- 13).
...С 26 марта 1895 года по 3 июля 1896 г. на мореходной канонерской лодке "Кореец" сам командиром в заграничном плавании. (Дни: 436, на якоре -- 55)".
В мае 1899 года он принял под командование броненосец береговой обороны "Генерал-адмирал Апраксин". Поздней осенью того же года во время шторма и метели "Апраксин" швырнуло на камни у острова Гогланд. К счастью, паники на корабле не возникло, а из трехсот пятидесяти человек команды не пострадал ни один. В книгах и статьях, где речь идет о А.С.Попове и радио, причины аварии излагаются вскользь и по-разному: одни авторы говорят о навигационной ошибке вследствие плохой видимости, другие приписывают аварию силе морской стихии, третьи сообщают факт без всяких комментариев. По некоторым сведениям, судно в это время шло с лоцманом, а, как известно, лоцман, ступив на мостик, принимает на себя функции капитана. Так или иначе, В.В. был признан в аварии невиновным и в дальнейшем некоторое время командовал тем же "Апраксиным", а в 1902 году -- броненосцем "Адмирал Сенявин". Ему даже была (цитирую послужной список)
"Высочайшим приказом за No 134 объявлена Высочайшая благодарность во внимание особых трудов, понесенных в суровое время при снятии бр.