Короче говоря я радар-детектор быстро похерил и, как оказалось, надолго - целых 18 лет. И вот нежданно-негаданно возродил тему. Как водится - случайно. В начале июня мне попал на руки видеорегистратор второго поколения от милого моему сердцу Vobis - Highscreen Blackbox Radar HD, подробный видео рассказ о котором последует в ближайшее время. Особенность новой модели - не только в разрешении съемки 720р (против бывшего VGA) и сильно недостающем мониторе, но и во встроенном радар-детекторе.

Идея мне показалась весьма привлекательной на уровне концепции, однако не вдохновила на уровне реализации (почему - скоро узнаете), поэтому я решил пойти проверенным путем и подобрать для личного пользования не универсальный гаджет «два в одном» с усредненным качеством, а два раздельных гаджета, зато в топовыми характеристиками.

Три дня интенсивного погружения в тему и изучение всех существующих вариантов вывели меня достаточно быстро на видеорегистратор Fuho Avita SG 1010 - безусловно лучший из всего, что есть сегодня на рынке (рассказ о нем - уже в следующей Голубятне), и конкурирующий тандем Valentine One V1 - Escort Passport 9500ix International. Несколько часов хладнокровного сравнения и взвешивания всех «за» и «против» - и выбор остановился на «Эскорте».

Что же заставило меня в первую голову изменить мнение о бесполезности радар-детекторов? Технологический прогресс! За истекшие 18 лет, что я не прикасался к этим гаджетам, они умудрились превратиться из игрушки в умопомрачительный интеллектуальный девайс. Скажу сейчас нечто парадоксальное: манера моей езды ныне такова, что я практически никогда не превышаю дозволенные лимиты скорости: 140-160 км/ч на украинских скоростных магистралях, 90-120 - в остальных местах за пределами населенных пунктов.