Быстро поднимая оставшиеся гильзы, я начал подавать их Евгению, а тот наконец-то появившемуся из люка Андрею. Подбежавшему Семе и освободившемуся после перевязки Антона Кузьме я крикнул, чтоб остальное все пособирали. Хорошо, инструмент я раньше запаковал. Ну вот, грузимся мы, а сейчас вдруг опять немцы? И придется мотать с тем, что есть.

— Эй, вы куда? Да не зарывайтесь, уе. спеть надо!

Нет, ну упорные. Ладно, не зря бегали, пусть и без боезапаса, что такое для 'шмайсера' один магазин, а для пулемета лента, но все ж еще две единицы автоматического оружия, как в донесениях писали, прихватили. О, и сапоги Антону нашли!

Андрей предложил еще и зарядный ящик прицепить к танку, чтобы боезапас был. Хотя я против был, остальные уговорили. Хорошо, посмотрим, как оно будет. Жаль, машину немцы раскурочили, не потянешь и не восстановишь.

Ладно, поехали! Подожгли на прощание трактор и к машине с оставшимися боеприпасами успели дорожку бензиновую протянуть. Глянул — ничего, сильно загорелось, надеюсь до машины дойдет. Нехрен немцев боеприпасами снабжать…

Проехали то всего ничего, а я уже мокрый. Елки палки, как же дальше то будет? Всегда считал, что на наших танках тяжелое управление, но даже на Т-55 оно по сравнению с этим монстром как на 'тойоте' по сравнению с нашим трактором. Нет, конечно и читал, и даже когда сюда добирались понимать начал. Но одно дело минут…надцать, а другое пять часов рычаги ворочать. Эх, какой-нибудь бы гидроусилитель смонтировать, что ли. Шутка юмора такая.

Никогда не пробовали по незнакомой лесной дороге на тракторе с прицепом ездить? Нет? Ну и не пробуйте. И спокойнее будете. Тут еще каждый час остановку делаем, состояние бочек и ящика проверяем. А скорость приходиться максимально возможную держать, чтобы подальше отъехать. Кузьму же к рычагам я подпускать побоялся, читал какая квалификация у большинства тогдашних механиков- водителей.