Захотелось вновь сжать в ладонях штурвал и заложить полубочку на бреющем полете. Как на меня матерился, на исковерканном русском, главный конструктор после подобного трюка. Мол неоправданный риск, машина еще не оборудована полноценным АБУПом*, для таких маневров. Но когда эта новейшая система будет полностью настроена, то все пилоты превратятся в простых наблюдателей. И так оберегаемый "проект Т-120" или иначе прототип истребителя шестого поколения, станет финальным аккордом пилотируемым полетам. Человек будет даже не придатком компьютера, а ненужной частью, оставленной как дань традиции, не более. И канет в Лету, моя мечта. Хотя был и запасной вариант, в виде недавно купленного и тщательно реставрируемого ЯК-3. Уйду из армии и буду летать на нем.

   */АБУП - автоматический блок управления пилотажем/

   Пожалуй то не многое, за что я благодарен отцу. За то что участвовал в полетах тест команды Т-120, остальные пилоты были минимум в два раза старше. И если не его влияние, никогда мне бы не попасть в их число. Самые счастливые полгода моей жизни. Оборванные нелепым назначением на лунную базу, будь она не ладна!

  -- Дмитрич, - характерный акцент, как и желание подстроится под неформальность общения, делали из Генриха настоящего шута. О чем я постоянно ему напоминал. Чистокровный немец, выглядел безмерно глупо, пытаясь называть всех по отчеству. - Я только, что от гера полковника. Он просил тебя зайти, через полчаса.

  -- Генрих, со мной можно говорить по-немецки, ты не забыл? - вытащив один наушник, снижаю скорость дорожки на шаг.

  -- Никак нет! - доведет он меня до истерики, когда-нибудь. - Я не забыть! Но сейчас у станции русский начальник. Это есть вежливо, говорить на языке шефа, - а по мне без разницы, ведь два языка имеют одинаковый статус. Мы уже девять лет как одно государство. Сбывшийся кошмар анго-саксов, Русско-Германская Федеративная Республика.