Воевать, однако, умеют. И оттого, хочется мне на них посмотреть - завтра ведь, снова в бой, вместе, когда "Шеер" потащим, ведь не смирятся фрицы, утопить попробуют, а то и отбить назад. А ведь в охоте на "Шеер", они распоряжались, как комдив - ты туда, ты сюда. Когда у нас групповые действия подлодок - не отрабатывались вовсе. Считалось, что лодка - это охотник-одиночка, а не корабль в составе эскадры.

   В то, что это у нас тайно построили - верится с трудом. Просто взглянуть достаточно - это корабль, явно для открытого океана, ему даже в Балтике тесно будет. Такая форма корпуса, каплеобразная, под водой хороша, а на поверхности не очень - то есть для такой лодки подводный ход, это основной. Что интересно - когда же она успевает аккумуляторы заряжать? И ведь для таких размеров, мощность нужна тысяч пятьдесят лошадок, не меньше - или будет ползать едва, а ход у нее, мне рассказывали, очень хороший. Что также загадка - нет таких дизелей, это нужно их восемь штук ставить, как на "Шеер", или вообще турбины, что для подводной лодки фантастика.

   И что с того, спросите вы - отчего такое у нас не могло быть построено? Вы точно, в нашем флоте не служили - если не знаете. Наш Рабоче-Крестьянский Красный Флот с конца двадцатых (раньше вообще, разруха) и до тридцать восьмого строился как прибрежный! В расчете на войну - похожую на кампанию девятнадцатого года, при обороне Петрограда от английской эскадры. Бой у своих берегов, на минно-артиллерийской позиции, с атаками торпедных катеров, подлодок и эсминцев - даже крейсера "Киров" по замыслу, это не рейдеры на дальних коммуникациях, а скорее вожаки дивизионов эсминцев. И лодки со стапелей - сначала "малютки", затем средние; большие крейсерские, "тип К" были заложены уже в конце тридцатых, и строились с оглядкой, а вдруг будут не нужны?