В декабре начали поступать машины.

За сорок лет, со времен легендарной битвы за целину, казахская степь не видела такого количества машин: тягачи, бульдозеры, скреперы, грейдеры... Все это шумело, лязгало гусеницами, двигалось на Аральский берег.

От сорок шестой параллели до залива Паскевича и дальше на север побережье выравнивалось под площадь, укладывались асфальтовые и политроновые плиты. Из Красяоводска, по черному, как уголь, шоссе, везли битум, нефтепродукты, из Уральска по серебряной трассе - политрон. Воздушным путем и по морю спешили на ударную комсомольскую добровольцы: фабрику погоды строила вся страна.

Волковцы в этой шумной напористой буче были как крупинки магнита: вокруг каждого группировались бригады и коллективы. Виктор монтировал шахматные поля, Галина - сложнейшую технику управления. Дорошенко с Алешей - этот окончательно влился в бурное кипение стройки - рассчитывали и поднимали гигантские дуги волноводов.

Самым беспокойным было энергетическое хозяйство. Алеша и Дорошенко, случалось, по суткам не отходили от электронной машины: определяли мощности магнетронов, электрические поля. Узкие пучки, какими передавалась энергия без проводов, здесь решительно не годились. Энергию надо было перегонять широкими руслами, каналами, в которых, как челноки, могли бы пойти облака. Требовались новые трансформаторы, параболические с гибкой фокусировкой антенны.

Политроновое поле должно было обеспечить электричеством все процессы: ионизировать воздух, наполнять волноводы, накоплять заряды для разрушения облаков.

- Четыреста двадцать каналов, семьсот восемь разрядников... - подсчитывал Алеша, вкладывая в машину перфокарту.

Мелькали огни, электронный мозг думал, подсчитывал, выдавал результат.

- Тридцать четыре процента энергии станции! - отмечал Дорошенко. - Сколько же уйдет на перегон облаков?

Опять машина подмигивала огнями, думала, давала ответ: двадцать девять процентов.