- Вариант "Стройка", - передал Алекс по рации.
5
- Вариант "Стройка", - произнесли губы безликого модельного аватара на борту модельного же одномоторного самолета.
Безделье пилотов патрульно-базовых самолетов типа "Стрибог" вошло в анекдоты, легенды и поговорки. Говорят, что они - самые высокооплачиваемые люди на земле. Пилоты "Стрибогов", дескать, получают штуку за каждое нажатие кнопки. Это почти правда. Вот только кнопок они обычно не нажимают. Весь типовой полет "Стрибога" от взлета до посадки полностью автоматизирован. Перед взлетом первый пилот вставляет свой ключ в гнездо с надписью "взлет" и поворачивает его на двести восемьдесят градусов против часовой стрелки. Трое других пилотов делают то же самое. Перед тем как сойти с циркуляции патрулирования, первый пилот вставляет ключ в гнездо с надписью "посадка" и поворачивает его на двести восемьдесят градусов по часовой стрелке. Трое других пилотов делают то же самое. Остальное - дело компьютеров. Работа скучная, но денежная.
Зато операторы системы слежения развлекаются на "Стрибогах" вовсю. На борту каждого "Стрибога" существует своя специализированная виртуальная реальность, которая имеет мало общего с мировой. Информация, которая поступает на "Стрибог" от десятков разнокалиберных радаров, станций радиоперехвата и систем оптического наблюдения, сопоставляется с глобальной базой данных Департамента Безопасности, обрабатывается бортовыми компьютерами и посылается в отфильтрованном виде операторам. Фильтруется, как правило, девяносто девять целых и девяносто девять сотых процента. Оставшаяся одна сотая самое интересное.
Сейчас самое-самое интересное происходило на шоссе Москва-Тула. "Змей" находился в ста километрах от места событий. Это, однако, не помешало его радарам на фазированных антенных решетках отследить пуск ракеты с легкого одномоторного самолета.