Сам поражающий импульс наблюдателем отмечается не слишком выразительно в момент, когда свечение элементов теплоотводящих конструкций достигает апогея. В отдельном кадре показано частичное взрывное испарение мишени с оплавлением выступающих элементов.

Затем, в течение четверти часа после прохождения максимума перья остывают до верхней температурной границы готовности контура охлаждения к работе после теплового удара. Корабль готов к следующему выстрелу.

Картинка впечатляющая, но чересчур монументальная для того, чтобы придумать условия ведения боя с противодействующим кораблём, при которых это надёжно сработает. Следующими по дальности поражения считались пушки, так что перешёл к ним.

Пороховое оружие полагалось эффективным на небольших расстояниях. Поэтому его ставили на малые атакующие кораблики с ограниченным радиусом действия. Тут применялись жидкотопливные двигатели, которые интенсивно расходовали горючее, превращающееся при сгорании в рабочее тело, так, что на час полёта его хватало, только если не сильно притапливать. Для доставки таких штурмовиков и истребителей к месту использования и служили авианосцы, самые крупные из которых несли до десятка малых машин.

Собственно, нападали на противника штурмовики, а истребители неприятеля пытались их сбить, а свои истребители мешали чужим и, в свою очередь, пытались их уничтожить, а по всем им лупили турельные пороховые пушки с борта цели. Так вот, на штурмовиках ставили орудия покрупней, а на истребители — поменьше. Хотя, и те, и другие снаряды одинаково эффективно поражали любой летательный аппарат. Столкновения такого рода обычно заканчивались большими потерями и повреждениями с обеих сторон.

В качестве боеприпаса пороховых орудий использовали или болванки, или осколочно-фугасные снаряды, в расчёте на прямое попадание. Дальше в этот раздел углубляться смысла не было, поскольку на Баклане ни истребителей, ни штурмовиков не имелось. Имеется ввиду — пилотов.