Однако эта мысль мелькнула и бесследно пропала. Ну хоть что-то он ведь может сделать. Понятно, что Антон запретил вмешиваться в ход событий и они с ним согласились. Никакого вмешательства до июля, только наблюдение. Но с другой-то стороны, если ему к примеру удастся спасти военный транспорт "Манчжурия", то это не повлечет никаких глобальных изменений, просто у эскадры в Порт-Артуре появится дополнительный боекомплект, радиостанции и парк аэростатов, впрочем четыре воздушных шарика с необходимым оборудованием друзьями были уже подготовлены и хранились на складе. В конце концов, это может пригодиться в последующем. Там всего-то надо убедить капитана отвернуть к западу и подойти не с юго-востока, а с юго-запада.

Как это сделать? Да просто. Со строительством миноносцев вышел конечно затор, кредиты выбить быстро не удалось, опять же с покупками лицензий никто особо не торопился, даже на отбойные молотки, уж очень настораживал тот факт, что их применение не повлекло особых прибылей. Про гирокомпас и говорить нечего. Проверка этого устройства была всесторонней, тщательной и заняла не меньше месяца, потом пока государства приняли решения… Так что с закладкой серии вышла задержка. Но в настоящее время на двух корабликах начались ходовые испытания. Правда чтобы не привлекать особого внимания, все миноносцы были без названий, а имели только порядковые номера, ноль два, на всех корабликах один и тот же, понятное дело что на стоянке в акватории завода номера были разные, но выходя в море они имели только один номер. Поэтому всем было известно, что в строй вступал только один из плеяды"росичей", у которого раз за разом вылезали различные неполадки, а потому нередко он возвращался едва волочась. Были и те кто удивлялся такому положению дел, ведь головной сторожевой корабль вполне себе оказался работоспособным, но их заверяли, что это не так и что "Росич" сейчас вполне себе неисправен и стоит на приколе в Магадане, вмерзнув в лед.