Вот интересная иллюстрация как подобные идеи поддерживались в СССР - находясь проездом в Москве он зашел в редакцию газеты «Комсомольская правда» и изложил свою идею редактору научного отдела. Тот позвонил на кафедру сопромата и спросил: это вообще реально? Профессор ответил: да, ничего в этом фантастического нет. И уже через неделю, газета напечатала статью «В космос — на электровозе» о проекте космического лифта. Благодаря этой публикации, приоритет в изложении первого инженерного проекта космического лифта Земля-Космос зафиксирован за Арцутановым и за СССР.

Арцутанов вскоре усовершенствовал свою модель - он понял, что нет необходимости привязываться к точке на Земле, а можно сделать вращающуюся тросовую систему — гигантское колесо, которое будет забрасывать космические корабли на высокую орбиту. Он рассчитал стационарные и нестационарные лифты для Луны, Марса и даже астероидов. Его идея доставки грузов между планетами основана на том, что два лифта на Земле и Луне работают друг на друга и тогда возможно будет пересылать тысячи тонн груза с минимальными затратами энергии.

А. Леонов, А. Соколов. КОСМИЧЕСКИЕ ШОФЕРЫ

Конструкция большой станции собирается на околоземной орбите. Должна быть подогнана каждая деталь. "Космические" шоферы, используя миниракеты, виртуозно монтируют модуль.

А. Соколов. КОСМИЧЕСКИЕ СВАРЩИКИ

В конце 1969 г. борт-инженер "Союза-6" впервые провел в космосе сварку металлов. На рисунке продолжается сборка внешней оболочки огромной кольцевой станции.