В узком и довольно глубоком каньоне Дилас привязал к деревцу свою железную лошадь с запасом еды. До города было совсем недалеко, он мог бы дойти и пешком — но зачем же так надрываться, если можно доехать с комфортом?..

Мотоцикл был старенький, облупленный, слабенький, да еще и б/у. Дилас купил его совсем недавно и прав, честно говоря, у него еще не было — но какой порядочный мотоциклист возит права с собой?.. Поэтому разница не критична, и, в случае встречи с патрулем, можно завести сказку про забывчивого белого бычка, ненароком оставившего права дома. Представители закона и правопорядка относились к мотоциклистам довольно спокойно, особенно если они не превышали скорость и были достаточно вежливы, поэтому обычно такие "забытия" заканчивались довольно бесконфликтно, даже штраф не выписывали. А все благодаря тому, что мотоциклы в большинстве случаев и за транспорт и не считали. Транспорт — это вон, аэробус, или вон тот лайн, ну, на худой конец, тот доисторический катер, он едва до луны долетает… А мотоцикл?.. Пфе… Мотоцикл — это так, велосипед.

Дилас был с ними вполне согласен, но денег на приличный лайн у него все равно не было, цены на общественный транспорт выросли, а топать до универа пешком слишком далеко, поэтому позориться на мотоцикле оказалось гораздо выгоднее.

Он устроился на мотике, включил антиграв. Мотоцикл заурчал и приподнялся над землей метра на полтора. Диласа это вполне устраивало — больше мотик обычно и не тянул.

Поговаривали, что такие слабенькие антигравы придумали еще тогда, когда весь транспорт еще ездил по дорогам, а дороги были уж очень страшными. Чтобы не ломать некую "подвеску" (Дилас слабо себе представлял, что это такое) изобрели полувоздушный транспорт.

Хотя Диласу казалось, что дороги тут не при чем. Просто в воздухе места больше. А человек, существо бескрылое и для выживания в естественных наземных условиях совершенно непригодное, всегда стремилось покорить небо и научиться летать. А так низко мотик летает просто потому, что мощные антигравы тогда еще не придумали.