Проводниками во всем поезде работали устроившиеся на лето студенты. Нашего проводника звали Никита. Воздав честь Дионису, мы попадали в койки,но,как оказалось, не надолго. Воспрянув ото сна, Старый, Сима и Сява еще долго прикалывались над спящими соседями. К вечеру следующего дня мы приехали в город Крымск. Удивительно похожи южные вокзалы, как и в прошлом году, на приезжих иноземцев, налетели извозчики предлагая свои услуги. Мой вам совет, не стоит пользоваться их предложениями, лучше подождать автобуса. Это уж точно, - в 3-4 раза дешевле.

"Судно дало первую течь" когда в кассе ж.д. вокзала мы узнали, что поезда до станции Кавказ (порт Кавказ) уже давно не ходят, а проложенная туда одноколейка не электрифицирована, то есть гоняют туда лишь тепловозы и то в экстренных случаях. Пока трое из нас ходили на автовокзал, Старый договорился с кассиршей, чтобы ее муж подбросил нас до порта Кавказ на своей автомашине . Его УАЗ типа подходил нам как никогда, если бы это были ВАЗ или Москвич, то пришлось бы брать несколько машин. Старик договорился за вполне приемлемую для нас цену. Но по прошествии двадцати дней мы воочию убедились, что все-таки лучше ездить на автобусе (дешевле).

А пока, следуя старинному обычаю, заведенному еще со времени нашествия на Анапу, мы коротали время в ночном Крымске играя в :. футбол на привокзальной площади. Есть у нас такая традиция. Это здорово бодрит, отбивает охоту сна и поднимает боевой дух.

Постоянный элемент напряженности вносила пелена неизвестности. Мы не знали куда мы едем в самом буквальном смысле слова. Да Крым, да южное его побережье, но где конкретно не знал никто. А пока мы не очень то об этом задумывались и тряслись в грузовом салоне этой злополучной ; страшно хотелось спать, но сидений не было, а за решетками окон виднелись стройные виноградники и бескрайние поля, на которых ярко желтыми овалами лежали тысячи спелых, сочных дынь.