Однако плыть все равно было надо. Каждый экипаж выбрал свой способ передвижения: мы с Настей занимались слаломом между ветками и перелезанием через завалы, Гоша с Колей взвалили свою КНБ на плечи и просто потащили (ихняя байдарочка была самым легким судном по соотношению килограмм на человека), экипажи тайменей видимо просто шли на пролом (масса груженого Т-2 это позволяет), за что и поплатились: Дима с Митяем посадили себе здоровенную дырень - бревнышко зацепилось за обвязку и как-то неловко пошло, в результате пробоина и получасовой простой. Как это не странно, самым быстрым способом передвижения оказалось именно таскание лодки на собственном горбу. Впрочем и этой возможности мы были вскорости лишены, так-как поля закончились и начался лес.

В Москве снега нет уже черт-те сколько времени. Поэтому многие москвичи убеждены, что и в лесу давно уже тепло и сухо. А вот ничего подобного! С некоторым изумлением взирали мы не на отдельные сугробчики, а на равномерный слой этой "белой гадости". Причем, как оказалось, снег был еще и глубоким: если просто идешь, то проваливаешься по колено, если пытаешься нести на себе каяк - по пояс. Поэтому перемещались так: становились в позу известной закуски к пиву и тянули/толкали плавсредство. Выглядело это диковато, но смотреть на это все равно было некому. (Разве что беспристрастным объективам фотоаппаратов.) Угнетало еще отсутствие мест для чалки и спуска на воду. Каякерам тут было полегче благодаря возможности тюленьего старта (это когда залезаешь в каяк на краю крутого склона, одеваешь юбку и скатывешься вниз). Пожалуй это было практически единственное острое ощущение за весь поход, в остальном же было довольно сурово: постоянные физические нагрузки, нежаркая погода и наваливающаяся усталость. Кроме того, меня - как командира постоянно мучила мысль: "Ну на какой хрен я завел всю команду в эту задницу?!?" К чести команды можно сказать, что никто не унывал, и на судьбу не жаловался.