Заехали в ближайший сервис, перепрессовали крестовины. Отбыли домой. Тфу, ну в смысле на место временной дислокации. Прибыли к вечеру, часов в 9. Прикинули обнову. Проехались. Та же вибрация, ну разве чуть меньше чем перед отрывом девайса. Мрачно поддомкратили, мрачно вывесели колесо, завели, мрачно полезли глядеть. Вылезли еще мрачнее. Мама родная, он "бьет" просто страшно. Резуме - 5000 русских денег (с учетом дороги и крестовин) выкинуты зря. Есть от чего впасть в уныние. Финансовое положение группы и без того некрепкое значительно подорвано. Всю ночь пили горькую.

Пили хорошо, как обычно "за погоду" и "за кардан". К слову погода нас в эти дни не радовала, постоянно моросящий дождь, то усиливался до хорошо моросящего, то просто моросил. Закончилось это только по нашему возвращению из Питера.

День уже не помню какой.

Программа та же что и в дни 2-3. Ориентировка в городе уже 85%. Все микроавтобусы Мерседес в городе знакомы наперечет. Менты на посту на въезде в город уже отворачиваются завидев нашу горе-шестерку с байдаркой на крыше. Люди на улицах уже узнают нашу машину и не переспрашивают что за номера такие. На проходных на заводах здороваются как со своими. Короче плюсы налицо. В этот день вернулись к изучению возможности втулить нечто отечественное на пустующее место. Даже прикупили с манибаком максимально подходящий по екстерьеру. Посетили самые крупные заводы в городе, куда без пропусков не пускают. На тракторном сообщили, что в принципе сделать можно, но не враз. А так как почти весь поголовный состав до 3 сентября в отпуску, пока можно расслабиться. Съездили за город с другой стороны, к воякам. Там номерной завод. По простому авторемонтный, военную технику генералят. Предложили приехать с утра. Пили совсем чуть чуть только заначку, завхоз наложила вето на горючее ввиду нашей питейной недисциплинированности. Спали.

День следующий.

Поехали к воякам. Попали на территорию. Мамочки, какой потенциал.