«Крылья над полюсом: История покорения Арктики воздушным путем», М. Мысль. 1984) отмечалось, что в 1923 г. во время дрейфа на «Мод» Р. Амундсен поручил датчанину Хаммеру организацию вспомогательной воздушной экспедиции над Арктикой. Полеты «Юнкерса» под названием «Ледовая птица» (пилот Неуман) начались 7 июля. Самолет достиг 80-й параллели, но из-за неритмичной работы мотора ему пришлось вернуться. Одним из достижений экспедиции была аэрофотосъемка неизвестных ранее северных полярных районов. Потерпел аварию (видимо, без жертв) самолет британской воздушной экспедиции в Арктику, но это было уже в 1924 г.

Следует доверять воздухоплавателю-современнику У.Нобиле, а не А.Волкову, тем более, что приведенные последним сведения отсутствуют и в очерке проф. В.Ю. Визе, и в статье полярного исследователя А.Ф.Трешникова. Нет соответствующих данных и в книге Р.Амундсена «Моя жизнь».

Первооткрыватели северного полюса

Р.Амундсен, У.Нобиле И Л.Элсуорт

(краткое сообщение)

Готье Неимущий.

При ознакомлении с соответствующими материалами сформировалась уверенность в том, что именно Р. Амундсен, У. Нобиле и Л. Элсуорт на дирижабле «Норвегия» впервые пересекли Северный полюс.

Открытие его Р. Пири и Ф. Куком с самого начала подвергалось сомнениям, в том числе и американскими авторами. А в конце XX в. после соответствующих исследований можно сказать, что и первый, и второй были в лучшем случае только вблизи полюса. Они, по-видимому и сами знали об этом, однако амбиции не позволяли сознаться.

Сходным образом и Ричард Эвелин Бэрд вместе с Флойдом Беннеттом не долетели до Северного полюса, хотя Р. Амундсен и поздравлял их с его покорением.

Не вдаваясь в подробности отметим, что доказательства всему вышесказанному можно разделить на четыре группы:

1. Слишком быстрая средняя скорость всех указанных путешественников, невиданная в то время ни для пеших походов в Арктике, ни для полетов на самолетах.



3 из 362