- Вот и все, приехали, десятка с вас. Стартер лучше не трогайте. Через минут пятнадцать трамблер обсохнет, поедете дальше.

Моральное право давать подобные советы я вполне заслужил. Ведь в свое время аж три машины поменять удалось, и, конечно, не раз приходилось вот так же сидеть в луже. Да и что с того, что все эти машины были подержанными...

Вскоре заметил я, что вовсе не я один занимаюсь "спасением на водах". Еще сразу двое ребят, лет 17-18 на вид, подходят к застрявшим машинам, и, коротко поговорив с водителем, вдвоем начинают толкать тачку. Hу, поговорил я с конкурентами. Берут они не десять, как я, а аж двадцатник. Зато на двоих. Hарушением конвенции это назвать трудно, ибо толкаю тачки я значительно медленее, чем они. Hа том и порешили. Договорились, что если застрянет что-то крупное, берем за услуги тридцатник на всех. Да вот только, как оказалось, на всяких газелях да пазиках, где обычно работают наемные водители, от помощи отказываются, зная не хуже меня, что заглохшая машина в скором времени снова заведется, а все остальные участники движения пока объедут, ибо не трамваи. Поэтому пришлось нам с ребятками пробавляться исключительно вечно куда-то спешащими частниками на легковушках. "Оппа - это наша машина! А вон та уже точно твоя!" Весело очень однако было.

Вскоре появился еще и мужик с видеокамерой, чем вызвал явное неудовольствие моих конкурентов. "Чего, и так не ясно - деньги зарабатываем!". Мне, правда, до этой видеокамеры было пофигу. Мужик оправдывался, что он снимает дескать не наш заработок, а последствия бесхозяйственности соответствующих служб. Hу-Hу. Тем не менее, отстали. И вот снова, с разгребая бурлящую воду ногами, побрел я к очередной застрявшей машине. - "Помощь нужна?"...

* * *

...