Выяснилось, однако, что структуры не готовы приобретать кусочки по таким расценкам, которые позволили бы в склько-нибудь существенной части покрыть расходы строителей. Это вынудило Юрия Лужкова провести специальное совещание, на котором он ругал руководителей проекта и учил их экономике. Юрий Михайлович рассказал своим подчиненным о том, что невозможность реализации товара свидетельствует о завышенной цене, уличил их в порочной ценовой политике и приказал распродавать квадратные метры дешевле. В противном случае он пообещал сменить руководящий состав Манежного погреба. О самоокупаемости речь, по-видимому, уже не заходила.

Едва ли строительство тоннеля окажется коммерчески более успешным. Несомненно одно': если бы сдача в аренду бывшего проспекта Калинина могла приносить хотя бы миллиард долларов в год, российское руководство было бы просто обязано изъять проспект в федеральную собственность, заколотить его с обеих сторон, понастроить на нем офисов и пельменных, обойдясь при этом безо всяких там тоннелей (тоннель в аренду сдавать но предполагается). С минимальными затратами Россия избавила бы себя от необходимости брать Деньги в долг у Международного валютного фонда. Державная выгода в данном случае не идет ни в какое сравнение с неудобствами от ликвидации одной столичной магистрали.

* * *

Помимо соображений мифической коммерческой выгоды, необходимость сооружения тоннеля энтузиасты строительства обосновывают заботой об экологии и оптимизации транспортных потоков в столице. И если в пользу арбатского тоннеля теоретически возможно привести хоть какието рациональные аргументы, то идея восстановления Китайгородской стены, которую тоже вынашивают в том же "Моспроекте-2" и которую тоже горячо поддержал мэр, иррациональна от начала и до конца и не обременена никакими земными прагматическими резонами.

Китайгородская стена была построена в первой половине XVI века. В 1934 году, в соответствии со сталинским планом развития города Москвы, стену снесли. Для благодарных потомков оставили два маленьких фрагмента (один из них - у станции метро "Театральная"). Теперь потомки готовы построить стену обратно.