Более того, подавляющее большинство 77-х ведут себя в том же духе, это поразительно. За всю дорогу туда меня 1 раз обогнали справа, где на подъезде к Джанкою…. До Белгорода меня не остановили ни разу даже на постах. Вообще, общий принцип прост — если нет частых населенных пунктов, то засады обычно в пределах 10–15 км как максимум от поста… дальше — свободная дорога с минимумом знаков..:) Другое дело, что по России таких действительно длинных участков — весьма немного. Неприятны комбайны, идущие по дороге — дорога узкая, встречный разъезд с этими дурами приходится выполнять, снижая скорость. Правда в основном идут колоннами, с предупреждающей машиной впереди. Трактора в большинстве своем идут по обочине, за исключением маневров типа левого поворота. Да, за простое превышение скорости (то бишь больше 90) никто и нигде не ловит. Обычно — знак, мост, итд. Грубо говоря — 70, потом 50, потом поганенький мост, потом гайская засада.;) Ну и подъем. Известная классическая хохма с тяжело ползущим автобусом-фурой и сплошная…

Бензин на трассе дешевый по сравнению с Москвой, так что я лил себе всю дорогу 95, ибо по деньгам это выходило даже чуть дешевле, чем 92 в Москве.

Кемпинги встречаются редко, основные же точки ночевки — это посты ДПС в Туле, Орле, Курске, Белгороде. Так, за всю Россию я видел рекламу лишь одного кемпинга где-то около Мценска.

Граница. Ну, тут все ясно. Залейте полный бак и резервную канистру на последней заправке — ну или на предпоследней.:) — Проежаете мимо указателя на Белгород, и вот она, километров через 30, если не ошибаюсь…

Я приехал к границе к 16.00. Дело было во вторник, очередь в Хохляндию — невелика. Наши пропускают без вопросов, разве что паспорта им показываешь, да и то чисто корочкой…;) Видимо из сострадания. Хохлы же…. Вобщем, насколько я понимаю, вся эта лавочка с таможней ими воспринимается как 100 % коммерческое предприятие по честному отъему денег у населения. О том, что доверенности старого образца не действуют — меня предпреждали. Но никто еще здесь не писал, что: