— А чего тебя в Бейрут то занесло?

— А там беспошлинная продажа машин. Я себе покупал машину. Недорогой «Шевроле».

— А водительские права у тебя есть?

— Нет, а зачем они мне сейчас.

— А как же ты её перегонял в Алжир? Как дома ездил без прав?

— Да ни как я не перегонял. Пришел в магазин, выбрал по каталогу машину, заплатил деньги, указал адрес и к какому сроку её доставить и всё. Через неделю машина стояла у подъезда. А водителем нанял брата

— Как нанял? — удивился Андрей.

— Очень просто. Он шофер профессионал. Мы договорились, что я ему плачу как за такси, а он возит меня в любое время и в любое место. После каникул, оставил ему машину в аренду. Так, что пока учусь, я её почти окуплю.

…Поезд приближался к Одессе. Они вышли в коридор. Потянулись заводские пригороды. Индустриальный пейзаж был уныл — грязные, кое-где проломленные заборы, захламленные и заваленные ржавым железом дворы, бесконечные коробки цехов с облупленными стенами и выбитыми стеклами, чахлая пыльная зелень и трубы, трубы, трубы…

В одном месте поезд минут десять ехал вдоль шпалер разбитых ящиков и контейнеров, из которых торчали какие-то крупные механизмы. Краска ещё не успела потускнеть от грязи и пыли, и новенькие агрегаты вызывающе ярко смотрелись на фоне окружающего хаоса.

— Чей это завод? — спросил Рахмани

— Как чей? — удивился Платонов, — государственный.

— Н — да— а — протянул Рахмани, — значит ни чей. Богатая у вас страна, если новое оборудование привозят из Канады. Маркировка на ящиках — пояснил он, — а потом выбрасывают на свалку. У нас если бы хозяин увидел такое, то тут же уволил главного инженера и отдал бы его по суд.

Платонов тактично перевел разговор на другую тему…

Антон Павлович Чехов в поездке на Сахалин в своих записных книжках отмечал дорожные впечатления. Есть там и такая запись о нашей дремучей безалаберности: «Россия — громадная равнина, по которой носится лихой человек»…