Проектом предусматривается возможность действовать в различных климатических условиях; наличие силовой установки с двумя двигателями мощностью не менее 1500 л. с. каждый, обеспечивающими максимальную скорость полета 280–300 км/ч; аэротранспортабельность, то есть возможность переброски на самолетах в собранном состоянии. Особое значение придается повышению живучести, уменьшению уровня инфракрасного излучения, улучшению надежности работы и снижению трудоемкости технического обслуживания.

Рис. 7. Вертолет UH-60A «Блэк Хок»

В соответствии с программой UTTAS с 1979 года сухопутные войска США оснащаются вертолетами UH-60A «Блэк Хок», которыми предполагается вооружить 101-ю воздушно-штурмовую и 82-ю воздушно-десантную дивизии, подразделения армейской авиации, воздушной разведки и медико-санитарной службы. Всего к концу 80-х годов командование сухопутных войск США планирует закупить 1107 вертолетов этого типа. Вертолет способен транспортировать 11 вооруженных солдат или эвакуировать 4–6 раненых. Кроме того, может быть использован и для перевозки 1,2 т различных грузов в кабине или 3,6 т на наружной подвеске, в том числе и легкое артиллерийское вооружение. По оценке военных специалистов, вертолет UH-60A в 1,5 раза эффективнее вертолета UH-1D и обладает лучшими эксплуатационными характеристиками. Время высадки 11 солдат со снаряжением из кабины вертолета не превышает 5 с. Вертолет UH-60A может транспортироваться самолетами C-130, C-141 и C-5, в которые загружается соответственно 1, 2 и 6–8 машин.

В 80-х годах на вооружение французской армии будет поступать многоцелевой вертолет SA.330L «Пума», способный при взлетной массе 6,4 т перевозить грузы массой 2,5 т или 18 вооруженных солдат. Это первый в западных странах вертолет, получивший свидетельство о пригодности для выполнения без ограничений полетов в условиях обледенения.



25 из 190