Для начала надо взять с собой на рыбалку чистую салфетку и деревянную палочку. Когда катушка начинает барахлить, нужно аккуратно снять ее с удилища и разобрать. Обмотав палочку салфеткой (хорошо бы смочить ее спиртом – он лучше обезжиривает металлические поверхности), протереть внутреннюю поверхность зеркала механического тормоза. Затем нужно удалить лишнюю смазку (рис. 17). Не забудьте также протереть и грузики центробежного тормоза. Эту операцию возможно придется повторить несколько раз, так как не всегда удается сразу убрать лишнюю смазку.

Еще раз подчеркну – палочка для протирания должна быть деревянной. Металлическая может оставить задиры на зеркале тормоза, а это уже серьезная проблема.

2. К нестабильной работе катушки приводит залипание или заедание одного или нескольких грузиков центробежного тормоза. Разберите катушку и посмотрите, свободно ли перемещаются грузики. Если же причина плохой работы катушки так и не обнаружена или вы не уверены в своих слесарных навыках, лучше все-таки обратиться в специализированный центр по ремонту рыболовных снастей.

Кольца

На удилищах малоизвестных фирм чаще всего встречаются пропускные кольца:

– из фарфора (наиболее дешевые);

– из ситаллов (оксиды кремня и лития);

– из оксида алюминия и циркония (пригодны для применения плетенок);

– редко из карбида кремния SIC (кольца дорогие и на явно дешевые модели устанавливаются крайне редко)

О более дорогих материалах рассказывать не будем. Простейший пример: самые дешевые кольца из металлокерамики стоят в несколько раз дороже простенького удилища. А если на модели за 500–600 руб. установлены кольца, например, Hardloy фирмы Fuji, то это стопроцентная подделка.